飞行员视力多少合格？不合格做什么手术更好？

屈光手术技术的发展，给很多想要报考飞行员的小伙伴一个新的机会，每年都有小伙伴因为视力不合格与自己喜欢的行业错之交臂，所以准备报考飞行员的小伙伴想通过角膜屈光手术矫治视力，一定要早做打算，不要耽误体检，错失良机。

一、报考飞行员视力要达到什么要求？

1.根据招飞标准《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范（MH/T 7013-2017）》，对于视力是如下要求的：任何一眼裸眼远视力应达到0.7或以上，双眼远视力应达到1.0或以上。如果任何一眼裸眼远视力低于0.7，但同时满足下列条件时可视为合格：

①裸眼远视力不低于0.1；

②矫正视力不低于1.0；

③屈光度（等效球镜）不超过-4.50D～+3.00D或散光两轴相差不超过2.00D。双眼屈光参差不应超过2.50D。

2.航空兵、海军招收飞行员要求用C字视力表检查，双眼裸眼远视力不低于0.8（约为E字表5.0），无色盲、色弱、斜视，未做过视力矫正术（如准分子、飞秒激光手术，角膜塑形镜矫治等）。

综上，裸眼视力不低于0.7的小伙伴们可以报考民航飞行员。

那么裸眼视力大于0.1低于0.7的小伙伴们就可以通过角膜屈光手术来矫治视力，术后裸眼视力达到1.0以上即可报考民航飞行员了。

二、需要报考民航飞行员的小伙伴们要尽早打算，预留充足时间进行术后恢复。

除接受角膜屈光手术后少满6个月外，报考民航飞行员还要满足以下条件：

1.角膜屈光手术时年满18周岁;

2.手术前屈光度不应超过-4.50D～+3.00D范围，同时不伴有其他相关病理性改变;

3.手术方式为利用准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术;

4.手术后单眼裸眼远视力不应低于0.9，双眼裸眼远视力不应低于1.0，屈光度保持稳定;

5.任何一处角膜厚度不应小于460μm;

6.双眼视功能正常;

7.无明显的眩光、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症; 

8.且具有原始完整的术前检查资料和包括手术切削参数的手术记录。

三、决定报考飞行员，选择哪种角膜屈光手术更好？

1.屈光手术类型：

准分子激光手术、全飞秒激光手术、半飞秒激光手术

2.适宜人群：

准分子激光的适用范围是近视2000度以内、散光800度以内。

全飞秒的适用范围是近视100-1000度以内，散光400度以内。

半飞秒的适用范围是近视1200度以内，散光600度以内。

3.优缺点：

准分子激光术优点是适应范围广、术后反应轻、正常视物快、视力稳定好、快捷而方便。缺点是可能会出现干眼症、眩光。

全飞秒的优点是对眼表结构改变较小，创面小、术后休养时间短。缺点是可能会出现术后干眼或近视反弹。

半飞秒的优点是精细度高，手术风险低，伤口小，术后术后休养时间短。缺点是容易损伤角膜引起并发症，如干眼症、弥漫性板层角膜炎、继发性圆锥角膜、夜间眩光、医源性角膜散光等。

且全飞秒和半飞秒都对角膜厚度有要求，不符合的小伙伴也是不建议进行手术的。

4.费用：

准分子激光术：5000-15000元左右

全飞秒激光术：18000-20000元左右

半飞秒激光术：10000-15000元左右

裸眼视力大于0.1小于0.7，且想要报考飞行员的小伙伴们，快来选择适合自己的角膜屈光手术，早日改善视力。

如果不知道哪个手术更适合自己，小伙伴们可以点击在线了解情况哦！

编辑：流笙